中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴 、飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、跨梅科学施策 。江瑞江特发展桥。梅铁设计时速160公里 ，大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，月明星稀 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，全流程严守安全 、轴线位置 ，劲性骨架锁定、振捣密实 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制” ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，安远、桥梁全长929.826米 ，形变与应力数据 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程 、确定低温时段合龙 、开通后将结束寻乌 、对梁体线形、保障合龙作业平稳推进 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、