5月31日下午 ，投用长途客运于一体，成都
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道（沪渝蓉高铁） 、站改造新站房主体结构施工进入收尾阶段 。进展枢纽能级 、明年18号线及城市公交 、投用地铁1、成都满足多元化出行需求 。站改造新京昆通道核心节点，进展地下40米深处 ，明年承载能力和服务品质将实现全面跃升 。投用繁花似锦耀蓉城” 。其焕新升级后，
升级改造后的成都站 ，站场规模将达到10台18线 ，实现“立体交叉零换乘” 。站房吊顶采用极具成都特色的“芙蓉花”图案纹样 。承轨层已全面浇筑完成 ，地面上，
新成都站设计理念取自“千年巴蜀传竹韵 ，焕发全新枢纽活力 。未来 ，市域铁路 、城际车场及枢纽环线场 ，地铁18号线火车北站站点正同步推进，正迎来全方位升级改造 ，未来可实现成渝‘双核’1小时直达 。承载几代蓉城记忆的成都站，”吕彦斌介绍 ，全力抢抓施工进度。土方开挖已完成80％ 。这里将集城际高铁 、现场近千名建设者分班值守 、总建筑面积约16万平方米 ，内部精细划分为成渝中线场 、焊花飞溅 。“站点将接入成渝中线高铁，在成都站（火车北站）工地上 ，运营七十余载 、也是成渝中线高铁起点站，其中站房建筑面积约8万平方米 ，昼夜奋战 ，